Обслуживание
карданных валов Нивы

Карданные валы на Ниве необходимо шприцевать, т.е. наполнять соответствующие полости консистентной смазкой при помощи специального шприца. Конечно, этого можно не делать, но тогда крестовины спустя непродолжительное время изнашиваются, в них появляется люфт, и Нива начинает сотрясаться от вибрации. Тогда приходится заменять крестовины.

Операция состоит в следующем:

Сперва покупается шприц для консистентной смазки. А также сама смазка (Фиол 2У). Смазка набивается в шприц :о). Шприц приводится в боевое положение. Для шприца, показанного на фотографии, для этого необходимо вытащить назад рукоятку, повернуть её и подать вперёд до упора. При работе на неё необходимо слегка надавливать.

На каждом кардане есть три пресс-маслёнки: две в крестовинах и одна в скользящей вилке. Вилку легко можно прошприцевать снизу, если машина стоит на яме. А вот для шприцевания крестовин мне лично карданы всегда приходится снимать. Я неоднократно слышал, что якобы это можно делать без съёма, если иметь какой-то хитрый шприц, но ни разу этого не видел. Поэтому рассказываю, что сам знаю.

Для снятия кардана нужно открутить с каждого его конца по 4 гайки, итого 4*4=16 гаек.. Затягивать их необходимо туго, поэтому и откручиваются они с усилием. Чтобы не сорвать их, лучше пользоваться "правильным" ключом (на 13). Подойдёт широкий, навроде того, что в "наборах регулировки клапанов". Желательно запомнить, как карданы стояли, т.к. после поворота на 90 град. он не будет устанавливаться, а если для снятия катать машину, то соответствие фланцев раздаточной коробки и мостов нарушится. Если всё же это произошло, нужно вывесить одно колесо с той стороны, где фланец редуктора моста не совмещается с фланцем раздаточной коробки и повернуть фланец редуктора так, как необходимо.

Головка шприца надевается на пресс-маслёнку и с некоторым усилием прижимается к ней, чтобы смазка не полезла из места соединения. После этого рычагом совершаются возвратно-поступательные движения :) до тех пор, пока: для крестовины - из противоположного её конца не полезет свежая смазка (как это видно на второй фотографии), для вилки - пока она не сдвинется хотя бы на сантиметр.

Гайки для крепления карданов имеют самоконтрящуюся полиэтиленовую вставку. Чтобы она работала при повторном использовании, нужно положить гайку на жёсткую поверхность (напр. монтировку) и слегка пристукнуть её молотком. При этом верхняя узкая часть гайки деформируется, и полиэтиленовую вставку слегка выдавит внутрь гайки.